1、xDrive智能全轮驱动系统工作原理xDrive全轮驱动系统的核心技术是由奥地利的马格纳·斯太尔研的分动器，以对扭矩分配进行不间断地调节。

2、xDrive系统根据道路情况不断改变扭矩的分配，向前后车轮传输各自所需要的扭矩，默认状态下前后扭矩分配为40:60，最大前后扭矩分配比例为0:100到100:0之间。

【资料图】

3、扭矩分配可以在0.1秒内完成。

4、行驶过程中，如果系统发现车辆可能转向不足，也就是前轮开始被拖向弯道外侧，就会减少分配给前桥的扭矩，将几乎所有动力都输送至后桥。

5、该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息，从而可以从一开始就识别到车轮打滑。

6、一旦出现车轮打滑，电动机会锁定xDrive的膜片式离合器，并通过额外的驱动力矩使这个车轮拥有更好的附着力，同时空转的车轮也会得到刹车装置的有效控。

7、这就意味着，无论路面如何突然变化，都会有适量的扭矩被输送到抓地性最好的车轮上，即使是在部分结冰的道路上。

8、宝马xDrive系统示意图xDrive的多碟式离合器位于变速箱和万向轴之间，它可以在前后轴之间自由分配驱动力。

9、像所有BMW汽车一样，一根驱动轴通向后轴，而另一根则通向发动机旁边的前轴。

10、电控马达瞬间即可将离合器碟片压在一起。

11、压力越大，通过链式万向轴传至前轴的动力就越大。

12、压力消失时，离合器碟片分离，所有的动力都传至后轴。

13、在正常驾驶条件下，xDrive系统按照40:60的比例分配发动机动力。

14、在路面情况杂时，xDrive通过预测车身姿态的改变，电脑控液压、压合多片离合器，进而进行前后轴的分配。

15、对道路和驾驶条件的变化做出反应，改变纵向驱动力的分配。

本文分享完毕，希望对大家有所帮助。

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